Esportazioko armairu astunak jasotzea 6 egunez eten ondoren, Yantian International-ek armairu astunak jasotzen jarraitu zuen maiatzaren 31ko 00:00etatik aurrera.

Hala ere, esportazioko edukiontzi astunetarako ETA-3 eguneko (hau da, itsasontziaren iritsiera-data aurreikusitakoa baino hiru egun lehenago) bakarrik onartzen dira. Neurri honen ezarpen-epea maiatzaren 31tik ekainaren 6ra da.

Maersk-ek maiatzaren 31ko arratsaldean iragarri zuen Yantian Portuko epidemien prebentzio neurriak zorrotzagoak bihurtu direla, terminaleko patioaren dentsitatea handitzen jarraitu duela eta mendebaldeko eremuko funtzionamendua ez dela berreskuratu. Ekialdeko eremuko ekoizpen-eraginkortasuna ohiko mailaren % 30ekoa baino ez da. Aurreikusten da terminala hurrengo astean pilatuta jarraituko duela eta itsasontziak atzeratuko direla. 7-8 egunera luzatu daiteke.

Itsasontzi eta zama kopuru handia inguruko portuetara eramateak ere areagotu egin du inguruko portuetako pilaketak.

Maersk-ek aipatu zuen, halaber, Yantian portura sartzen diren edukiontziak garraiatzeko kamioi zerbitzuek terminalaren inguruko trafiko pilaketak ere eragiten dituztela, eta espero dela kamioi hutsak gutxienez 8 orduko atzerapena izango dutela.

Aurretik, epidemiaren agerraldiaren ondorioz, Yantian Portuak mendebaldeko eremuko terminal batzuk itxi eta edukiontzietan sartutako salgaien esportazioa eten zuen. Salgaien pilaketa 20.000 kutxa baino gehiagokoa zen.
Lloyd's List Intelligence-ren ontzien jarraipen-datuen arabera, kontainer-ontzi ugari daude pilatuta Yantian portu-eremuaren inguruan.

Linerlyticako analista Hua Joo Tanek esan zuen portuko pilaketa arazoa konpontzeko oraindik astebete edo bi beharko direla.

Garrantzitsuagoa dena, igo diren merkantzien tasak “berriro igo daitezke”.

Txinako Yantian-eko abiapuntuko portutik AEBetako portu guztietara doazen TEU kopurua (marra puntudun zuriak hurrengo 7 egunetako TEUak adierazten ditu)

Securities Times egunkarian argitaratutako txosten baten arabera, Shenzhenek Estatu Batuetara eta Europara egiten dituen esportazioen ia % 90 Yantianetik datoz, eta 100 aire-ibilbide inguru kaltetuta daude. Horrek eragina izango du Europatik Ipar Amerikara egiten diren esportazioetan ere.

Etorkizun hurbilean Yantian portutik bidalketak egiteko asmoa duten garraiolariei oharra: terminalaren dinamikari erreparatu garaiz eta atea ireki ondoren antolamendu egokiekin lankidetzan aritu.

Aldi berean, Yantian portura joaten den itsasontzi-enpresaren bidaien etenaldiari ere erreparatu beharko genioke.

Itsasontzi-enpresa askok portu-jauziaren jakinarazpenak eman dituzte

1. Hapag-Lloydek portua aldatzen du

Hapag-Lloydek aldi baterako aldatuko du Yantian portuko geldialdia Ekialde Urruneko-Iparraldeko Europa Loop FE2/3an, Nansha Container Terminalera. Bidaiak hauek dira:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Maersk-en portu-jauziaren oharra

Maersk-ek uste du terminala hurrengo astean ere jendez gainezka egongo dela, eta itsasontziak 7-8 egunez atzeratuko direla. Bidalketa-egutegiaren fidagarritasuna berreskuratzeko, Maersk-eko hainbat itsasontzik Yantian portura joan beharko dute.

Yantian Portuko kamioi zerbitzua terminaleko pilaketek ere eragiten dutela kontuan hartuta, Maersk-ek kalkulatzen du edukiontzi hutsak jasotzeko ordua gutxienez 8 ordu atzeratuko dela.

3. MSC-k portu-eskaera aldatzen du

Nabigazio-egutegietan atzerapen gehiago ekiditeko, MSC-k honako doikuntzak egingo ditu ibilbide/bidaia hauetan: geldialdi-portua aldatu

Ibilbidearen izena: LION
Ontziaren izena eta bidaia: MSC AMSTERDAM FL115E
Aldatu edukia: bertan behera utzi deia YANTIAN portuan

Ibilbidearen izena: ALBATROSS
Ontziaren izena eta bidaia: MILAN MAERSK 120W
Aldatu edukia: bertan behera utzi deia YANTIAN portuan

4. ONE esportazio eta sarrera eragiketen etenaldi eta doikuntzaren oharra

Ocean Network Express-ek (ONE) duela gutxi iragarri du Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) patioen dentsitatea handitzen ari denez, portuaren pilaketak handitzen ari direla. Esportazio eta sarrera eragiketen etenaldia eta doikuntza hauek dira:

Xu Gangek, Yantian Portuko Barrutiko Epidemien Prebentzio eta Kontrolerako Eremu Komandoko komandanteordeak, esan zuen Yantian Portuko egungo prozesatzeko gaitasuna ohikoaren 1/7 baino ez dela.

Yantian portua munduko laugarren portu handiena da eta Txinako hirugarren handiena. Terminaleko eragiketen moteltzeak, patioko edukiontzien saturazioak eta bidalketa-egutegien atzerapenek eragin handia izango dute etorkizun hurbilean Yantian portuan bidaltzeko asmoa duten kargatzaileengan.